成功者說——為什么要強調自我批判
時間：2011-12-07 17:55 來源：博源集團 瀏覽次數：6942編者的話 早在兩千年前，曾子就曾經說“吾日三省吾身”。意思是我每天都會幾次自我反省。自我反省的過程，就是自我批判的過程。如何批判？該把握怎么樣的尺度？是有學問的。智慧經濟時代搞經濟更需要智慧。
董事局主席戴連榮特推薦《為什么要強調自我批判》和《商業經濟是智慧經濟》供大家學習。讓我們一同傾聽“中國最具影響力的商界領袖”華為公司總裁任正非、2005年胡潤中國百富榜排名第二的中國太平洋建設集團董事局主席嚴介和的精辟論述。望各平臺、各部門認真組織學習、討論。
成功者說——為什么要強調自我批判
◆出身貧寒并不羞恥，而思想與知識貧寒，出身高貴也不光榮。自我批判不是為批判而批判，也不是為全面否定而批判，而是為優化和建設而批判，總的目標是要提升公司整體核心競爭力。
在《財富》中文版第七次發布中，任正非位居“中國最具影響力的商界領袖”榜單之首。今次重溫任正非經典語錄，在他身上有很多值得學習、理解和傳承的東西。
◆思考怎樣才能活下去，也許才能存活得久一些
我們公司的太平時間太長了，在和平時期升的官太多了，這也許就是我們的災難。泰坦尼克號也是在一片歡呼聲中出的海。而且我相信，這一天一定會到來。面對這樣的未來，我們怎樣來處理，我們是不是思考過。我們好多員工盲目自豪，盲目樂觀，如果想過的人太少，也許（災難）就快來臨了。居安思危，不是危言聳聽。
十年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽感、自豪感，而是危機感。也許是這樣才存活了十年。我們大家要一起來想，怎樣才能活下去，也許才能存活得久一些。失敗這一天是一定會到來，大家要準備迎接，這是歷史規律。
在管理改進中，一定要強調改進我們木板最短的那一塊。各部門、各科室、各流程主要領導，都要抓薄弱環節。要堅持均衡發展，不斷地強化以流程型和時效型為主導的管理體系建設，在符合公司整體核心競爭力提升的條件下，不斷優化工作，提高貢獻率。
◆為什么要強調自我批判？
為什么要強調自我批判？我們倡導自我批判，但不提倡相互批評，因為批評不好把握尺度，如果批判火藥味很濃，就容易造成隊伍之間的矛盾。而自己批判自己呢，人們不會自己下猛力，對自己都會手下留情。即使用雞毛撣子輕輕打一下，也比不打好，多打幾年，你就會百煉成鋼了。
我認為，批評別人應該是請客吃飯，應該是繪畫、繡花，要溫良恭讓。一定不要把內部的民主生活會，變成了有火藥味的會議，高級干部尖銳一些，是他們素質高，越到基層應越溫和。事情不能指望一次說完，一年不行，兩年也可以，三年進步也不遲。希望各級干部在組織自我批判的民主生活會議上，千萬要把握尺度。我認為，人是怕痛的，太痛了也不太好，像繪畫、繡花一樣，細細致致地幫人家分析他的缺點，提出改進措施來，和風細雨式最好。
◆崗位變革也是利益重新分配
廟小一點，方丈減幾個，和尚少一點，機關的改革就是這樣。總的原則是我們一定要壓縮機關，為什么？因為我們建設了IT。為什么要建設IT？道路設計時要博士，煉鋼制軌要碩士，鋪路要本科生。但是道路修好了，扳岔道就不要這么高的學歷了，否則誰也坐不起這個火車。
利益分配永遠是不平衡的。我們在進行崗位變革，也是有利益重新分配的。比如大方丈變成了小方丈，你的廟被拆除了，不管叫什么，都要有一個正確的心態來對待。如果沒有一個正確的心態，我們的改革是不可以成功的，不可能被接受的。不管是對干部還是普通員工，裁員都是不可避免的。我們從來沒有承諾過，像日本一樣執行終身雇傭制，我們公司從創建開始就是強調來去自由。內部流動是很重要的，當然這個流動有升有降，只要公司的核心競爭力提升了，個人的升、降又何妨呢？
現在是春天吧，但冬天已經不遠了，我們在春天與夏天要念著冬天的問題。IT業的冬天對別的公司來說不一定是冬天，而對華為可能是冬天。華為的冬天可能來得更冷，更冷一些。我們還太嫩，我們公司經過十年的順利發展沒有經歷過挫折，不經過挫折，就不知道如何走向正確道路。磨難是一筆財富，而我們沒有經過磨難，這是我們最大的弱點。
商業經濟是智慧經濟
農業經濟是勤勞經濟，工業經濟是知識經濟，商業經濟是智慧經濟。智慧經濟的今天，企業家的整體素質是跟不上的。中小企業的關停并轉與大企業合作是一個必然過程。政府政策在影響中小企業，500強企業又在影響政府政策。
中小企業—與大企業合作是明智選擇
2005年，我（中國太平洋建設集團董事局主席嚴介和）在深圳曾預言，未來十年中國中小企業將關閉99%，6年下來了，實際情況和我預計的差不多。經濟的發展是遵循一定經濟規律的。2007年、2008年是中國經濟的拐點從短缺經濟，走向過剩經濟。
短缺經濟需要“溫州模式”—單打獨斗，“寧做雞頭不做鳳尾”；“蘇南模式”—村村點火，家家冒煙；過剩經濟的今天，必然從愛拼才會贏，走向會拼才會贏，社會的資源、智慧、資本通力合作。資源用智慧優化，資本用智慧放大。我為您用，您為我用，相互利用，虎狼結親，贏得共贏。這就叫“寧做雞頭不做鳳尾”。世界經濟發展史告訴我們：政府政策在影響中小企業，500強企業又在影響政府政策。這是一個必然的過程。只有這樣才能真正實現協調發展、和諧發展。共產黨人要從殺富濟貧走向傍富濟貧，利用傍富所得解決貧窮問題。這就是和諧社會。
農業經濟是勤勞經濟，工業經濟是知識經濟，商業經濟是智慧經濟。智慧經濟的今天，企業家的整體素質是跟不上的。中小企業的關停并轉與大企業合作是一個必然過程。世界經濟的發展軌跡是放大總量，提升質量優化結構。在中國經濟從總量走向質量的今天，我們應該讓中小企業關閉99%，與大企業合作，爭取做大企業的大股東、中股東、小股東。這是一個明智的選擇。
民營經濟—未來的路還有多遠？
前幾年我就預言：匯源賣匯源，賣不掉；騰中買悍馬，買不成。結果都被我說中了。這并不是什么神機妙算，云里霧里，這是一個精通經濟者的直覺。賣匯源的時候，正是國家從外資、國有、民營到國有、民營、外資。這就提醒我們，國家依賴外資的時代已成過去，必然要保護自己的民族品牌。
我也曾說過，外資再好，僅僅是停靠在我們海岸線上的航母，說走就走了。唯有民族企業深深的愛著我們的祖國，根深深的扎在我們民族的土壤里。這種經濟背景、產業背景、民族情感背景，是導致匯源賣不掉的根本原因。悍馬是幾十年前美國的軍工產品，是發達國家的淘汰技術。我們用重金買人家的工業垃圾，還有民族尊嚴嗎？所以，民營企業里有很多口袋滿滿、腦袋空空的暴發戶，不能夠反思自己，反而怨恨國家。這就是民營企業悲哀的縮影，悍馬應該買不成！
再談民營航空。近二十年來，民營航空最終是死路一條。2008年底，慧聰網的郭凡生兄長邀請我去湖北東星航空講學，我當場婉言謝絕。郭兄問我為何，我坦言這家公司是要倒閉的。又問為何？答曰：其為民營航空。再問為何？曰：航空是一個國家功能和社會公共產業，政府有義務承擔這一社會責任。大陸的民營企業，如果凈資產達到500億以上，可以幫政府減壓辦民營航空。如果不具備這樣的實力，就不能盲目投入其中。
央企的幾大航空公司，包括海航、深航等在內的地方國有企業，不都是政府在財稅等諸多方面給予了鼎力支撐，才走到今天的嗎？我們很多的民營老板，不懂經濟，只懂美女，為了享受空姐的美麗，付出這么沉痛的代價，我看是不值的。事實上，湖北的東星航空于2009年初宣告破產，其老板也已鋃鐺入獄。幸存的其他民營航空，未來的路還有多遠，我們拭目以待。
