2019年成都在建地铁信息汇总(线路图+概况+最新进展)

【导语】:成都目前有哪些在线地铁?进展如何?这些线路的基本信息是怎样的?下面就来看看详细情况,本文持续更新!

     2019年地铁最新消息

  5号线新消息:

  3月30日凌晨1时,随着5号线一二期工程中段(包含五块石站到锦城大道站等17座车站和区间)实现“电通”任务,5号线一二期工程全线“电通”, 完成了“三通”的最后一通。这之后,5号线一二期就会启动综合联调,在开通前经过一系列严苛的“测试”。就在同一天,5号线一二期南段(锦城湖~回龙停车?。?/strong> 轨行区正式移交运营, 提前一天完成节点目标。

  4月15日,5号线与9号线的换乘站——锦城大道换乘节点盖挖段交通导改完成,比计划时间提前30天 完成节点目标。

  

  5号线一二期工程线路全长约50km,始于华桂路站、止于回龙站,设车站41座,其中高架车站5座。该线路为南北走向,建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况,分担既有1号线的运输压力,更大程度延伸至成都周边城区,缩短周边区域市民出行时间,大力缓解中心城区交通压力。

  6号线新消息:

  3月16日,6号线一二期人民北路-梁家巷区间右线顺利穿越1号线车站底板及出入口, 同时也保证了1号线运营的安全。

  3月31日, 6号线三期最长盾构区间: 钓鱼嘴站—回龙站区间双线贯通!

  郫筒车辆段工程各项施工工序质量平稳可控,一次施工合格率达到100%,工程实体质量成型效果良好,内实外美,工程基础施工已全部完成,综合楼于4月6日 封顶。

  

  6号线一二期全长约47公里,设车站38座。线路北起于郫都区望丛祠站。途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站,整体呈南北走向。主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。

  8号线新消息:

  成都地铁8号线 的新车来啦,8号线一期车辆,在成都中车长客启动异地调试工作,正式对外亮相。作为目前成都地铁最轻A型车辆, 线路总配车数达43列。 全长140m,宽3m,最高运行速度80km/h, 定员载客量1804人, 最大载客量2564人。 较B型车提高 20% !

  

  4月22日上午,随着盾构机破壁而出,8号线一期工程理工大学站—十里店站区间盾构右线顺利实现精确贯通,圆满完成盾构任务,实现了8号线一期工程第28个单区间洞通 ,使全线盾构按期兑现洞通再进一步。

  4月24日,8号线东湖公园站完成主体结构负一层、负二层多轴及出入口、吊装孔场地移交机电单位,提前兑现“4.30”重要节点 ,为土建4标后续站点机电进场夯实了基础。东湖公园站处在8号线芳草街站—倪家桥站—川大望江校区—东湖公园站的关键线路上 。其中东湖公园站附属结构设置4个出入口(C出入口为远期预留),3个安全出入口,2组风亭,目前已经完成5个出入口(包含3个安全出入口、1组风亭,剩余A出入口二期、暗挖B口等也正在稳步推进)。

  4月26日下午,8号线一期工程土建1标段珠江路站—顺风站左线盾构机顺利出洞,标志着该标段区间隧道施工实现全部贯通 。8-1标段包含了莲花站—文星站—川大江安校区站—珠江路站—顺风站4个区间,区间单线总长度9717m,历时565天,为8号线首个盾构始发和首个全部贯通的标段! 经过参建各方共同努力,8号线一期工程土建1标段盾构区间实现标段贯通,为移交后续铺轨奠定了坚实基础 。

  

  8号线一期工程南起莲花站,北至十里店站。线路全长29.1km,设车站25座,其中换乘站14座,设元华车辆段1座,通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区,作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域,能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。

  9号线新消息:

  3月29日,9号线一期三元站—太平寺站区间左线顺利贯通,圆满完成既定的节点任务。

  自3月27日第一台盾构机出洞以来,截止到4月12日,9号线已经有4台盾构顺利出洞!

  

  成都轨道交通9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路,是城市快速轨道交通层次中的市域快线,具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设,线路全长22.18km,全线均为地下线,共设13座车站,其中换乘站达11座,换乘站比例近85%,设元华停车场、武青车辆段两座站场,设计时速为100km。

  10号线新消息:

  4月27日,随着10号线二期轨道工程最后一节轨排 在五津站内右线顺利铺设完成, 标志着二期已 全线实现“ 轨通  。

  已经开通运营的成都地铁10号线一期,方便大家坐着地铁去双流机场。而作为10号线一期的延伸线,10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发,串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区 ,是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线,是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。

  

  10号线二期工程正线铺轨全长约54.132 公里,道岔30 组,交叉渡线3组,全线共设高大路停车场、花五、花源、双流西、板桥五个铺轨基地,停车场1座,车辆段1座;共设车站10 座,其中地下站5 座,高架站5 座。

  17号线最新消息:

  4月2日,成都轨道交通17号线一期工程温泉大道站附属结构A出入口顺利封顶,这也是17号线一期工程首个封顶的车站附属结构。

  4月9日,17号线一期黄石站—市五医院站区间右线隧道,明光站—1号风井区间右线隧道,同时实现贯通,成为17号线最先贯通的两个区间隧道。 此次率先实现贯通的黄石站至市五医院站区间右线隧道,长约1.5公里,明光站至1号风井区间右线隧道长约1.8公里。

  4月12日中午12时,17号线一期工程成雅城际铁路成都西特大桥,双线盾构下穿施工顺利完成。

  4月17日,17号线高架站—黄石站钢结构吊装正式开始,这标志着17号线站后机电装修工程进入新阶段。 本次进行钢结构吊装的车站为黄石站,车站主体建筑长度为198.16米,跨度为19.45米,共有钢柱27跨,总重量达470吨。

  4月23日,17号线一期工程明九1#~2#风井盾构区间右线盾尾安全脱出DN1800供水管影响范围,标志着该区间安全穿越DN1800供水管特大危险源 。

  

  成都轨道交通17号线,是串联成都中心城区与温江、双流外围区域的重要快线,设计时速达140公里。17号线一期工程线路长26.145 km,共设车站9 座(8座换乘站),其中高架站2 座,地下站7 座,设永义车辆段及五桐庙停车场。

  18号线新消息:

  3月30日,18号线 龙泉山高瓦斯隧道 实现贯通!

  自3月10日完成人民南路围挡外扩,短短20天时间快速完成了18号线换乘节点既有线车站顶板上方主体结构10余道工序施工,在狭窄的施工场地内进行了上百吨的钢筋吊装、绑扎、焊接施工等多道工序转换。最后,提前3天顺利实现了倪家桥站18号线换乘节点退围还道节点目标,为车站后续结构施工创造有利条件。

  4月25日,成都市建设工程质量监督站创优评审组,对18号线工程天府机场T3、T4航站楼站和天府机场T3、T4航站楼站~机场一期边线明挖区间, 创成都市优质结构工程进行评审。评审组对创优工程的内业资料和现场实体进行检查后,给予了充分肯定和高度评价,最终一致同意:18号线工程天府机场T3、T4航站楼站和天府机场T3、T4航站楼站~机场一期边线明挖区间通过“成都市优质结构工程” 评审。

  天府机场T3、T4航站楼站位于成都天府国际机场综合交通中心(GTC)地下,是18号线与13号线同层平行换乘站,全长973.57m,标准段总宽为48.6m,为地下一层五柱六跨框架结构;天府机场T3、T4航站楼站—机场一期边线明挖区间长639.7m,为地下单层双跨混凝土框架结构。

  

  18号线起于火车南站,经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场,成都轨道交通18号建成后将连通起成都主城区和成都天府国际机场,在“东进”战略中举足轻重。未来,市民从火车南站乘坐地铁,半小时即可到达天府国际机场。18号线一二期,为成都新机场线,起于火车南站沿天府大道东侧向南敷设,经环球中心、麓山至天府新区片区,穿越龙泉山向东,经三岔湖片区至新机场,线路全长约66.7 km。

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除此之外,发送1号线、2号线、3号线、……、33号线还可以了解1号线2线3线……33号线等各条线路的站点、通车时间/开工时间、最新进度哦~

  发送天府通】,还查询天府通余额,还可以进行天府通充哦~

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